随着国家“十二五规划”的展开，新能源被提上政治舞台，随后，众多国际汽车生产巨头相继宣布大批生产新能源汽车的长远计划，而时尚个性、轻便快捷、省时省电的电动汽车也被大批汽车发烧友所追捧。电动汽车的大规模出世近在咫尺，可想而知，与之相辅相成的汽车加电作为一种新兴行业也必将迎来欣欣向荣的春天。

      据嘉德控制臂了解，发展电动汽车提高能源利用效率、促进节能减排已成共识，据有关人士指出，随着以电动车为主要代表的新能源汽车进入产业化阶段，与之相关的汽车及零部件市场也表现出了不可估量的市场价值，而汽车加电作为最核心的一项服务前景自然不可小觑。另一方面，国家对电网的铺设也成为快速促进电动汽车发展和运营的战略选择，加强智能电网的建设也已经于2011年写入政府的工作报告，包括电力系统的发电、输电、变电、配电、用电和调度各个环节，覆盖所有电压等级，这也为汽车加电站的大面积覆盖提供了良好手段。而对于车主来说，去哪里加电比较便捷可靠、经济高效、清洁环保、透明开放、友好互动成为挑选加电站的关键。所以，汽车加电企业作为一种新出世的行业，如何更快的推广自己，如何把自己的优势展现给更多的消费者，如何快速形成广泛的知名度是首要问题。

      为扩大汽车加电行业的服务宽度，更好的促进绿色环保型汽车的大力推广，中国汽车加电网门户还为广大加电汽车零部件销售企业和个人提供了电动汽车零部件的销售买卖平台，原材料、电子电气设备、新能源系统、配套设施等等广大车主们提供了电动汽车零部件的一体化支持系统，电动汽车保养、电动汽车测评等各种电动汽车的高科技知识分享，也为广大加电汽车发烧友们提供了一个科学爱车的交流园地。
     电驱动车辆与电网间的能量流转换方式的课题。简言之，车辆充电、用电是间歇和不均衡的，风能、太阳能等绿色能源也是间歇性的，车辆与电网融合，车辆既是耗能单元也可以是储能单元，需要开发新的能量传输和储能方式技术，其间还涉及信息技术应用，以达到最佳综合能量效率，其挑战不言而喻。据嘉德控制臂悉，从研发的角度看，需要基础理论层面的，如材料机理；也需要工程开发层面的，如制备技术；还需要应用层面的，如电池系统与车辆、与电网间的能量流管理。从学科的角度看，需要电化学技术、车辆能量管理与电驱动力控制技术、电力工程技术、信息技术等。
      对于目前新能源车的开发，应该扎扎实实地把核心技术掌握在手上，并且承认在核心技术方面与国际水平还有差距，同时还要根据市场的需求去探索到底该怎么做，根据客观的条件思考到底应该怎么发展，不能跟风式的，你干什么我也干什么。