嘉德铝合金锻造认为发动机对于一台车来说，重要性不言而喻。然而一台好的发动机如果不能匹配一台合适的变速箱也是白搭。

    首先我们要从AT变速箱结构谈起，AT变速箱结构主要是由变速器壳体、液力变矩器、行星齿轮组、多片离合器、传动轴及其控制机构（电磁阀、油路）等部件组成。在手动挡变速箱中，每一个挡位都有一组常啮合的齿轮，更换挡位时只需要通过换挡拨叉将输出轴与该挡位输出齿轮的花键结合即可。与手动变速箱的结构相比，AT变速箱的核心换挡部件不再是常啮合的齿轮，而是多组的行星齿轮组和多片离合器。

    由于行星齿轮组的工作特性，AT变速箱并不需要手动变速箱那么多的齿轮参与工作，所以相比传统手动变速箱结构，行星齿轮组让变速箱的体积和重量都得到了减小。依靠行星齿轮组之间巧妙的排列组合便能变换出不同的传动比，例如采埃孚6AT（代号6HP）采用了三套行星齿轮；通用的8AT采用了四套行星齿轮组；采埃孚9AT（代号9HP）中也使用了四套行星齿轮组。

    其实我们回归变速箱的主要作用也就是：

    1、改变传动比，以适应不同的行驶速度和行驶条件；

    2、发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

    3、利用空挡，中断动力传递，且使发动机停留在怠速的状态。

    就是变速箱让车在不同车速下获得不同的牵引力。这样的好处是可以提高引擎的传动效率。换句话说，就是用更少的油跑更远的路。