“轮毂”和“轮胎”是完全不同的两样汽车部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”。

如今，汽车轮毂改装已不是什么稀奇的事情了，但是轮毂改装也不能盲目的改，还是有很多注意事项：
1、选择合适的轮毂类型
首先要了解，不同的车型，车轮的选择也应有所不同，切勿以为想装什么样的车轮就可以换成什么样的车轮。车轮主要分为钢铁车轮，铝合金车轮和镁合金车轮。钢铁车轮最重，价钱也最便宜，铝合金车轮比钢铁车轮要轻，镁合金车轮则更轻，更软。加速性能也更佳，但它主要用于赛车，只有在欧美路况极好的地方，镁合金车轮才用于民用车上。
2、使用适配的轮胎类型
升级要与轮胎同步在对车轮进行改装时，一定套注意与轮胎同时升级，因为轮胎的自身尺寸与车轮的大小有密切关系。有的车主会选用二手轮胎，着是一种不智行为，毕竟二手轮胎纹路，寿命均比新轮胎有一定差距，对行车安全带来一定隐患。所以，应当选择新轮胎进行车轮的升级;
3、轮毂大了，刹车和避震也得注意调整
在改装过程中，除了考虑改装极限[指不影响方向盘控制，行走时不碰撞减震器和挡泥板]外，改装避震器是最好的配搭。好的减震器可以减少地面颠簸给底盘带来的金属疲劳，而且加强悬挂稳定性还能保持车辆乘坐的舒适性。性能好的减震器，可以降低汽车重心，让车辆直路和或弯时更平稳，配合轮胎有更好的抓地能力也给驾驶者带来灵活的操控性。
4、别一味追求美观或性能而盲目加大轮毂但是有的车主认为车轮越大，轮胎越宽越好，其实不然。原因有下：
（1）车轮的直径过大会造成力矩变大，会令传动轴动力转动时负荷增大，使车辆起步和加速动力变弱;
（2）使用大车轮必须配合扁平率小的轮胎，由于和地面的摩擦接触面积增大，摩擦力变大，所以会让油耗提高;
（3）更换过宽轮胎会让方向机负荷增大，会影响慢速方向盘的操控性和缩短方向机的使用寿命。
其实，现在也不一定非要做轮毂改装，改装个大轮毂，你要是能买到原厂轮毂还好，要是买到的是副厂的轮毂，还容易变形。
    嘉德专业铝合金锻造总结轮毂改装还是需要根据自己的需求来定制自己的改装方案，如果自己还是不清楚，可以到汽配城，改装车市场上多去转转，与自己的朋友多交流交流，对于每台车来说，经验远比纸上谈兵重要的多，而无论是怎样的改装，请大家以珍惜生命为前提，选择正品的改装部件才能保证你和所有人的安全，如果暂时经济上不允许，咱们可以延缓改装计划，否则的话，不仅安全性难以保证，到后来你会发现自己会多花很多的冤枉钱。