据了解，现在，爱车轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。由于能够补胎的地方不多，一旦轮胎被扎破漏气，爆了胎你知道该怎么处理吗?下面嘉德铝合金锻造教您几招：

       急救式：打枪补

       最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。

       终结式：火补

       最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。

       堵缺式：粘贴补

       还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。

       至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就难以起效了。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。 
      嘉德铝合金锻造指出，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。

　  　此外，轮胎经常会因为高温而会变得特别“脆弱”，高速行驶还会引发爆胎。因此，车主要特别注意防患于未然，平时对轮胎的关注就显得非常有必要了。一些驾驶员为了追求节油效果，而过大增加胎压，这样会造成胎面呈椭圆状凸起，车身重量集中在胎面中心上，导致其磨损过快；受外力冲击时，也容易产生外伤甚至爆胎，危险性很大。有些车主不会关注到轮胎胎压，行车或停车时间长后，轮胎的气压会逐渐降低至合理胎压下，当过低时，会导致轮胎易过热，高速行驶也容易爆胎，另外胎面沟槽及胎肩龟裂，胎肩部位快速磨耗，会迅速缩短轮胎的使用寿命，为事故埋下隐患。另外，还要经常检查轮胎的胎体是否被扎，胎侧是否有鼓包，胎身是否被划破，橡胶是否老化龟裂等。轮胎纹内的小石子也要及时清理，以防止这些潜在的隐患导致轮胎漏气。www.jiadeforging.com