自动变速器在空间和时间上都具有广阔的发展空间。自动变速器具有AT、CVT、AMT、DCT等多种形式，且仍在不断发展变化。电动汽车的发展并未抛弃自动变速器，而是对自动变速器的形式和性能提出了不同的要求。

　　我们预计未来五年自动变速器在狭义乘用车中的占有率将每年提高3~4个百分点，自动变速器进口配套率将每年下降8~10个百分点，国产自动变速器复合年均增长率超过35%。

　　大众DSG“质量风波”无碍DCT快速发展。我们将大众DQ200的故障问题理解为：试验不充分的情况下，不同驾驶习惯和复杂行驶工况导致产品出现适应性问题。DCT克服了AMT换挡动力中断的缺陷，兼具较高的传动效率和较好的换挡品质，对手动变速器产业链有良好的继承性，其技术方案正在快速发展和完善，我们看好DCT在中国汽车市场的发展和应用前景。

　　自动变速器在国内发展路线呈现多样化。综合独资生产、合资引进生产、自主研发等各种自动变速器的国产途径来看，我们预计国内乘用车自动变速器将主要朝着以DCT和AT为主，CVT、AMT共存的方向发展；公路商用车自动变速器将主要朝着以AMT为主的方向发展，城市公交车和工程特种用车自动变速器将以AT为主。

　　自动变速器自主研发将提升自主品牌竞争力。自主研发成功后将摆脱当前自主品牌在自动变速器方面受制于人的被动局面。