2013年，中国汽车产销量将真正迈入“2000万时代”。
      1至11月，我国汽车生产和销售规模分别为1998.93万辆和1986.01万辆，同比分别增长14.34%和13.53%。中国汽车工业协会秘书长董扬表示，今年全年国产汽车产销量均有望达到2100万辆的规模。中汽协方面分析，今年汽车产销高速增长主要源于乘用车市场需求旺盛，SUV车型和MPV车型的增长速度远高于行业水平。
      据嘉德铝锻件悉，中国汽车工业协会今日召开例会，发布11月份汽车产销数据，11月中国汽车生产213.43万辆，环比上升11.39%，同比增长21.17%；11月中国汽车销售204.39万辆，环比上升5.75%，同比增14.12%，11月汽车市场总体呈现产销两旺态势。

      今年前11月国内汽车产销呈现以下特点，一是月度产销屡创新纪录；二是乘用车产销增长明显；三是商用车产销全面增长；四是自主品牌乘用车市场占有率继续下降；五是汽车出口同比下降；六是车企集中度进一步提高；七是重点企业主要经济效益指标保持较快增长。董扬表示，经过过去两年深度调整，今年国产汽车产销恢复两位数增长，步入平稳增长阶段，“以目前形势分析，今后5到10年内，中国汽车产销每年将以8%—10%的速度增长。”
     据嘉德铝锻件了解，今后5-10年内，中国汽车以8%-10%的速度增长是可以预期的，甚至也是必须达到的。8%的增长速度绝对不是“微增长”，而是一种趋于平稳的增长。
     中国汽车产业的发展是实现中国富强的重要途径，未来中国的主要任务是必须建设汽车强国。其中最为重要的一条标准即重视研究与开发。
       董扬说：“过去几十年，因为我们落后太多，不管什么技术只要引过来就是好技术，所以2%的研发投入就能实现高速发展。但是现在，我们却必须依靠自主创新才能发展，需要实现以引进技术为主的发展模式向以研究开发为主的发展模式的转型。”
      因此，董扬代表中国汽车工业协会向全行业呼吁：希望今后全国汽车行业能够把研究开发的投入比例提高到3%-4%。其中“四小集团”能够达到3%，“四大集团”则能够达到4%。