据嘉德控制臂获悉，底盘装甲的学名是底盘防撞防锈隔音涂层，是3M为车辆底盘开发的一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。
底盘装甲的作用：
减轻驾驶时噪音、隔阻道路噪音
给车辆提供良好的橡胶涂层防止飞石和砂砾的冲击
提供良好的保护，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，密封车体缝隙
底盘装甲的应用部位：
在汽车底板
轮弧、挡泥板、挡泥板衬边
引擎盖内板
汽车下围板
油箱
保险杆后部内侧
行李箱
其他可能发生腐蚀的部位
我们车的底盘为什么会生锈？
道路上遍布的砂砾容易被飞驰的车辆辗动飞溅，不断撞击车辆的底盘和轮毂等部位，出厂时底盘上的防锈漆和镀锌层很快就会被破坏，从而让底盘上的金属裸露在外。雨雪后泥泞的道路也会将油泥附着在汽车底盘上。
冬季道路的积雪和目前国内广泛使用的工业盐质除雪剂的腐蚀，平日雨水的侵蚀，以及大气中的潮气和盐分，尤其在沿海城市中，温暖潮湿的气候加上带着盐分的海风吹拂，以及工业城市可能的酸雨的影响，这些因素都能侵蚀底盘裸露在外的金属，使车辆底盘生锈、严重时产生变形，产生噪音。此外，附着在汽车底盘上的油泥会逐渐渗透底盘上的保护层，加剧底盘上原厂镀锌层及保护层的侵蚀脱落，腐蚀底盘。导致底盘提前老化。
底盘装甲对车底盘有什么作用？
1、确保行车安全–受损的底盘可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形，一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏。这些变形和渗漏不容易被检测到，但是会严重影响行车安全。数据显示，很多交通事故都是由于底盘变形所导致的。为了确保行车安全，国家规定每年车辆年检时要检查底盘，任何发生底盘锈蚀的车辆要进行修补后才能重新上路行驶。
2、确保爱车价值–车辆保养越好，价值自然越高。经过一段时间的行驶之后，无论自己使用还是准备换车，经过底盘防锈处理（尤其附有正规公司的品质保证书）的车辆肯定能够用有更高的价值。
3、提高行车舒适度–由于底盘防锈采用具有弹性的材质进行密封性处理，一方面大大增加了车辆行驶时的平稳度，另一方面极大地降低了行驶过程中的风躁和路躁，所以极大地提高了车主在行驶时的舒适度。
新车在出厂时已经过底盘防锈处理，为什么还要使用3M底盘装甲？
据嘉德控制臂获悉，各种车辆在出厂时会进行底盘防锈处理，但是不同的车型底盘防锈的施工工艺和材料各不相同。进口高档车辆往往会采用先进的工艺和材料，而一般的车辆采用的工艺和材料往往比较简单，很多车只喷了薄薄的一层车底涂料，甚至一些车型只喷了局部，国产车则几乎不喷。正常气候和地理条件下，原厂防锈措施尚能对底盘起到有限的保护作用，但有异常，就不能胜任了。例如，一直在降价的捷达车底盘就未经过处理，而威驰这款车底部两侧也就喷了10公分宽，清洗之后整个底面就没有了。国内的道路状况往往比较差，车辆底盘会比在国外时经受更多砂砾的考验，加上国内气候环境往往比较恶劣，空气中酸碱成分含量高，会对由于砂砾撞击而裸露在外的金属造成严重的腐蚀。
底盘装甲有哪些品种，各有何种特性？
3M底盘装甲包括四种产品：8820，8964，8949，8864等
1、改进型沥青和柔性橡胶树脂材质的8820具有能强的弹性，能够防止砂石的飞溅撞击，防止金属表面被破坏而生锈，是底盘防锈的主要涂层。
2、SBR（聚苯乙烯）橡胶材质的8964通过以下检测：
500小时5％盐水浸泡试验---------抗腐蚀性能
500小时，23摄氏度水浸泡试验----------抗水性能
90磅／平方英寸冲击试验----------抗冲击性能（注：1磅／平方英寸＝703公斤／平方米＝0.703克／平方毫米）
与铁板、底涂材料表面的附着力试验----------附着性能
表面与丙烯酸树脂漆、聚氨酯树脂漆的可喷漆试验--------可喷漆性能
3、SBS橡胶材质的8949具有很强的粘接性能和整体性能，适合作为过渡层，在一些情况下表面可喷漆（在空气中自干1小时后可喷漆）。
4、通用橡胶材质的8864通过以下测试：
2星期水浸泡试验（23摄氏度）--------耐水性能
2星期耐高温试验（82摄氏度）--------耐高温性能
40号级别研磨试验----------抗研磨性能（注：1磅／平方英寸＝703公斤／平方米＝0.703克／平方毫米）
底盘装甲有哪些优势？
1、首先，在喷涂材料选用方面有了较大的突破，采用柔性橡胶取代了原来以油、漆、PVC等为主要基材的材料基础结构。
2、其次，根据各种材料各自不同的物化特性，开发出多组分组合型产品，使此类产品同时具备了高密蔽性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性耐磨、无毒环保等优良特性，从根本上克服了传统材料在防护强度、稳定性等方面的不足。
3、再者，从施工工艺方面也同时进行了改良：采用各组分材料多层喷涂覆盖的方法，使具有防锈防水、弹性耐磨等不同特性的各组分材料适得其所地分布在各自担负职责的层面上，提高了防护结构的合理性和耐久性。
4、更安全，更可靠。
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